汽车电子往往牵涉到众多电子零部件，很多部件又都有独立国家的芯片和程序要封装，传统座火烧一旦测试经常出现问题，则必须重走拆片贴片流程比较简单，那么汽车电子到底合适哪种封装方式呢？说道到汽车的各种零件，事前没理解的朋友往往不会有点发懵。说来也是，随着工业水平的变革，汽车的结构也更加简单了。街上狂奔的一辆辆飘逸威风的汽车早就不是一百年前那发动机上可当轮子就跑完的非常简单货了，各种智能的电子设备布满了现代汽车的周身。
车子的变得复杂必要带给了一个问题，这么多的零件该如何高效较慢的生产出来？仅有就大量的芯片该如何封装就是个让人揪心的问题。听得我这么一说道，您有可能就有疑惑了，汽车电子每个部分都有各自的厂家，自己生产自己的产品就好了啊，这里面有什么难题呢？这就要从汽车电子产品的研发想起了。在一款产品尚能在研发过程中的时候，往往不会中用原厂的2－link仿真器。
转入到生产环节的时候一开始也不会用于原厂的2－link仿真器展开封装。但作为一款用来建模的专业设备，仿真器并不擅长封装，很难超过汽车电子缜密的100％良品率，这就十分失望了。那怎么办呢？如果说仿真器在建模方面的能力更加出色，那么封装用于编程器则是十分合理地自由选择。
然而编程器的自由选择又有离线和在线两种，有所不同的封装方式不会影响到工厂生产的流程、工装和夹具的设计：1离线封装所谓离线封装，就是通过各种专用的兼容座将芯片离线封装好之后再行加装到板子上的生产方式。这种方式与之前仿真器封装比大大提高了可靠性和稳定性。但是适配器本身也是一种仪器夹具有所不同芯片之间很难标准化，这减少了成本。
而且一旦经常出现不合格的产品想新的烧写的话又很难把板子上烧好的芯片再行拆下重烧，火烧好之后又要再行去贴片，无形中又减少了一笔成本。因此离线封装虽有优势，短板也非常明显。想到右图这些各式各样的兼容座，竟然人望而却步。2在线封装在线封装就目前而言优势堪称是得天独厚了，在确保封装平稳的同时并不需要自定义兼容座，一般线材才可。
若找到有错误也可及时展开修正，不用再行回头一次拆片贴片的简单步骤，减少了成本的同时还能提高效率。更加最重要的是，现在生产线也在向自动化发展，更加多的制造商将ICT、FCT等功能测试机加在生产线上，用于自动夹具因应在线封装的生产方式可以在封装阶段省却人工操作者，贴板后必要展开封装，然后将PCBA送往测试机测试，整个生产过程全自动化，能极大地提高生产效率。
ZLG定远电子基于二十年来在编程器行业的很深技术累积，突破传统在线编程效率较低、芯片类型单一、无法脱机等缺点，发售全新的量产型在线编程器P800isp，首度构建全脱机、多通道的在线编程。享有完备的自动控制协议，可获取接口函数及DLL便利用户展开二次开发，较慢构建自动化掌控，沦为在线封装诸多方案中的佼佼者。
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